Vijak zaštitne ograde

Vijak zaštitne ograde s okruglom glavom

Vijak zaštitne ograde s okruglom glavom specijalizirani je pričvršćivač dizajniran za učvršćivanje zaštitne ograde i barijera na mjestu. Njegov jedinstveni dizajn ima okruglu glavu s ravnom površinom za oslanjanje i četvrtasti vrat odmah ispod glave. Ovaj četvrtasti vrat namijenjen je za ugradnju u materijal koji se pričvršćuje, sprječavajući okretanje vijka kada se matica zategne. Okrugla glava pruža glatku i sigurnu površinu, smanjujući rizik od ozljeda zbog stršećih rubova.

Što se tiče strukture, vijak zaštitne šine s okruglom glavom obično se sastoji od drške s navojem, okrugle glave i četvrtastog vratnog dijela. Drška s navojem dizajnirana je za umetanje kroz prethodno izbušene rupe u zaštitnoj šini i zatim pričvršćena maticom na suprotnoj strani. Okrugla glava omogućuje siguran i estetski ugodan završetak, dok četvrtasti vrat sprječava okretanje vijka tijekom ugradnje.

Ovi vijci se obično koriste u aplikacijama gdje su sigurnost i estetika važni, kao što su autoceste, mostovi i druga javna infrastruktura. Dostupni su u različitim materijalima, uključujući čelik i nehrđajući čelik, i često su vruće pocinčani radi otpornosti na koroziju, što ih čini prikladnima za vanjsku upotrebu.

Standardi za vijke zaštitne ograde na autocestama uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
Standardi materijala: Vijci zaštitne ograde na autocesti uglavnom su izrađeni od ugljičnog konstrukcijskog čelika, a njihovi standardi materijala trebaju biti u skladu s GB/T699 i drugim relevantnim standardima.

Standardi veličine: Promjer vijaka zaštitne ograde na autocesti trebao bi biti 8 mm-18 mm.

Standardi čvrstoće: Vijci zaštitne ograde na autocestama trebaju ispunjavati relevantne zahtjeve kao što su minimalna vlačna čvrstoća od 400 MPa, minimalna granica razvlačenja od 240 MPa i minimalna stopa istezanja od 22%.

Standardi površinske obrade: Površina vijaka zaštitne ograde na autocesti treba biti antikorozivno tretirana, što može biti pocinčano, vruće pocinčano, itd.

Standard punog opterećenja: Vijci zaštitne ograde na autocesti trebaju zadovoljiti ograničenje veličine kako bi izdržali maksimalno opterećenje.
Materijal vijaka: Materijal pločastih vijaka zaštitne ograde velike brzine trebao bi biti nehrđajući čelik ili ugljični čelik tretiran antikorozivno.

Zahtjevi za ugradnju vijaka: Vijci trebaju biti ravnomjerno napregnuti kada su pričvršćeni kako bi se postigla očekivana sila prethodnog zatezanja. Nakon zatezanja vijaka mikrometrom provjerite zadovoljava li sila predzatezanja zahtjeve. Vijke koji ne zadovoljavaju standard potrebno je zamijeniti.

Dubina ugrađenih dijelova: Dubina ugrađenih dijelova panela zaštitne ograde za velike brzine treba zadovoljiti zahtjeve dizajna.
Razmak vijaka: Razmak vijaka panela zaštitne ograde za velike brzine treba zadovoljiti zahtjeve dizajna.

Popularni tagovi: vijak zaštitne ograde, Kina proizvođači vijaka za zaštitnu ogradu, dobavljači, Ugljični čelični vijak, izvozni vijci, Uvezi vijke, međunarodni vijci