Dizajn bočne rupe produžene matice temelji se na preciznom izračunu interferencijskog odnosa između položaja rupe i navoja (obično je promjer rupe 1/3-1/2 promjera navoja, npr. M12 matica odgovara rupi od 4-6 mm). Time se osigurava održavanje čvrstoće matice (vlačna čvrstoća održava standarde stupnja 8,8 ili 10,9), a istovremeno se postižu sljedeće funkcije:
- Anti-loosening function: The side hole can be inserted with a cotter pin or wire lock, suitable for vibrating environments (e.g., when fixing agricultural machinery shafts, anti-loosening efficiency is increased by 60% at vibration frequencies >15 Hz).
- Kanal za podmazivanje: u rudarskim strojevima, bočna rupa služi kao otvor za ubrizgavanje ulja (preporučeni tlak ubrizgavanja ulja od 0,2-0,5 MPa), produžujući životni vijek navoja više od tri puta.
Materijali i obrada
Cold heading (accuracy ±0.1mm) or CNC machining (costlier but suitable for special materials such as titanium alloys) are used. The surface is galvanized (thickness 5-8μm) or Dacromet-treated (salt spray resistance >500h). II. Tipični scenariji primjene i vodič za odabir
1. Teška oprema
- Vijčani spojevi tornja vjetroturbine: korištenjem produžene matice M30 (bočna rupa od 6 mm) s hidrauličkim zatezačem, predopterećenje može doseći 450 kN (odnosi se na IEC 61400-6).
- Pričvršćivači željezničkih tračnica: Dizajn bočne rupe omogućuje bočno umetanje elastične igle, povećavajući otpor bočnog pomaka za 40%.
Prednosti u usporedbi s tradicionalnim orašastim plodovima
1. Funkcionalna skalabilnost
Dok se konvencionalne matice oslanjaju isključivo na trenje kako bi spriječile olabavljenje, matice s proširenim bočnim otvorima koriste mehaničko zaključavanje (npr. zatik) kako bi se smanjio rizik od popuštanja<1% (laboratory vibration table test results).
2. Jednostavnost održavanja
U prirubničkim priključcima naftovoda, dizajn bočne rupe omogućuje izravno podmazivanje i čišćenje bez rastavljanja matice, čime se štedi više od 50% vremena održavanja.